第14章 契机
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(小说屋 www.xiaoshuoge.info) 现在市面上的新能源相关人才,类似电池技术、电机控制,包括在原本传统车企领域不受重视的通信类、电化学高校人才,还没那么炙手可热。
完全可以趁机吸纳一波。
虽然高端人才是挖不到,也看不上他这种小门小庙,但在系统的加持下,只要满足激活要求,完全可以把一个研发人才发挥出两倍的效果。
多招人绝对是一件极具性价比的事情。
“我打算新立项研发我们自己的工业电机,先尽量招收这方面的人才,只要研发出成果了,就可以不必依赖供应链,进一步节省生产成本,招人待遇可以往好了开。”
许易大手一挥。
既然有了进军新能源造车的想法,相关技术和人才也要提前做储备了。
更关键的是在当下,如果自己能生产电机,成本还能进一步降低。
之前许易让研发部门粗略算了一下,要自研电机除了需要额外招人外,起码要五百万的投入,相当于新建一个小厂,这在他看来不算什么。
接下来每个月车子的销量只要达到一万台,哪怕每台节省100块的成本,这个自研费用也会很快收回。
至于专利方面,无非是“拼图式研发”。
也就是小厂最常见的研发方式,组合几项过期的工业电机专利,进行逆向研发,可以完美触发“发烧”词条。
鼓捣出一台老头乐用到高转速电机出来,很简单。
但最后能将其研发改进到什么程度,并且搞出自己的新东西,就要看各家的研发实力了,要想达到行业领先水平,还可以进一步购买相关产业链的专利,再以此基础上进一步研发。
许易的要求不高,短期之内只要能将自研电机造出来,并满足老头乐工况,能无缝对接生产线即可。
“是,老板,我这就去办。”方子强应声道。
他们现在的规模,挖挖不到行业内的技术大佬,和精英骨干,但只要肯开价,一些经验丰富,跟过大项目的小精英人才,还是比较好招的。
只要没有竞业合同在身,说白了无非是看钞能力嘛。
这世道还有谁会跟钱过不去?
而且,老板如果让他挖传统发动机和变速箱一类的研发岗,他还真有点头疼,这些人在传统主机厂很难挖,就算挖出来也有不小的溢价,但电气化方面就要容易很多了。
和人事部这边交谈完,一切都在有条不紊的发展着。
一周过后。
许易又听到一个好消息。
“老板,我们联系到一名山栋的经销商,对方发消息表示想拿下山栋省那边的代理资格,据说之前是省内老头乐和低速三轮车的总代理。”
俞年走进办公室,略带兴奋的说道。
“哦?那敢情好啊。”许易坐直身子,整个人来了精神。
最近线下的销量每周都在增长,但增速明显放缓了,不像前四个月那么爆发式的,每个月都能翻倍。
原因很简单,庐州省内的渠道,基本已经都出现了“星辰01”的影子,乡镇之间更是能看到不少实车了。
这代表他们把本地市场的份额已经占领了大半,剩下一些偏远的销售点,也只是时间问题。
现在这个时代。
物流行业可还没发展到能够让居民网购下单,单车包送到家的模式,那样物流成本太高了。
要想在短时间大面积铺开,也只能依赖一个个线下网点和传统代理经销商的模式。
对于传统代理商模式,许易也不反感。
在他看来借助现成的经销商网络,才是效率最高也是最快的。
哪怕是再过几年,在信息大爆炸的时代。
用户买车只需要在手机上下单,登录网页就可以完成看车选配这些流程,经销商模式也没绝迹。
很多新势力品牌,打着品牌直营的口号。
实际上内部销售部门,还是划分为各个省总、城总,按照不同区域有不同的营销和售卖策略。
等同于是原本把线下的战争,换成了线上线下综合起来的全面战争。
这些热门车企只要一开战。
从各大平台视频kkol水军小作文,战到鼓动车主互喷互相举报,那叫一个乌烟瘴气,光怪陆离。
最后为了冲销量和纸面数据,还搞出了线上线下两个价码,甚至大量甩卖0公里库存车到二级市场的情况,把“统一定价”的口号彻底搞成了一句玩笑。
要说在直营模式这点做得最好的,反倒是身为外资的特斯拉,起码人家是真正做到了线下线下一个价。
他们的产品没问题,要在真正需要低速代步车的大量普通民众群体眼前亮相,无非就是欠缺一个契机。
“对方约定了明天过来,经过沟通,合作意愿还是很积极的。”俞年继续说道。
“行,那就先见一面吧。”
听完这话,许易内心微微讶异。
按照他的了解,这些大的省代,应该和工厂的关系绑定比较深才对,何况特别山栋还是老头乐工厂的大本营,对方态度这么积极,还是有点出乎他意料的。
毕竟是不同品牌,还有竞争关系,有些经销商可是很排外的。
当然。
他也没多想,具体怎么样,等见面就知道了。
……
有句话说得好。
站在风口上,猪都能起飞。
有些生意看起来不入流,但实际利润却很高。
有些行业看似很冷门,实际规模却丝毫不小。
售卖老头乐就是其中一种。
这年头,只要敢闯敢拼,一夜翻身的人太多了。
郑国昭这几年混得风生水起,坐在四百多平的精装小别墅内,俨然是成功人士的做派。
然而,他的内心却没有看起来那么美妙。
因为就在最近。
他的事业遭到了人生最大的一次滑铁卢。
身为山栋省最大的低速四轮车经销商代理,老头乐发源厂家最忠实的合作伙伴,手里掌控着省内外销售门店大大小小上百家的股份。
他代理合作的雷丁汽车厂,从前几年开始发迹,到现在俨然成为了省内数一数二的“老头乐一哥”。
去年一整年,雷丁汽车旗下的微型车年销量,突破到十万多台。
能发展到今天这个程度,和其他几家微型车品牌厂竞争,他在其中也是出了大力。
现在好不容易可以躺着数钱了,却接到一条通知。
雷丁汽车有转型搞正规新能源汽车的意向。
不光如此,目前旗下近半的微型车经销业务,还要转型成品牌自营店。
最关键的是。
这里头没他的份!
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