246 统治赛道的潜力

(小说屋 www.xiaoshuoge.info)    “FUCK，单圈速度真有这么快？”

    第一个发出声响的人，反而是迫切想要陈向北跑出惊人速度的布里亚托利。

    他很清楚陈向北没参与过模拟器测试，更没有用方程式赛车跑过东海国际赛道，正常逻辑分析下应该跑不出太惊人的成绩。

    既然如此，就得用点非常手段。

    比如说极端调校，亦或者刺激陈向北的心态。

    人不是机器，哪怕就是最接近机器的维斯塔潘，他依旧会存在状态起伏不定的时候，甚至心态崩了去恶意撞车这种疯狂的行为。

    特别是那些T1、T2级别的车手，他们有着不错的速度，就更吃状态发挥出来。

    比如说里卡多、阿尔本、佩雷兹这个级别，状态好的时候能竞争领奖台，状态不好的时候路边一条，在不同时期开不同的赛车上下起伏很大。

    布里亚托利是抱着不成功便成仁的心态，希望能极端的压榨出陈向北潜力，要么就是做到领奖台甚至于登顶，要么就干脆操控不了赛车整活。

    十名左右这种上不上、下不下的成绩，对于商业利益来说帮助其实不大，中游集团车手经常一场跑下来都没有几个镜头，还不如整个大活！

    好比马泽平、拉提菲这种，对车迷印象深刻程度远强于很多中游车手。

    有些时候影响力的提升，不一定需要正向反馈，“黑红”也是红。

    就如同陈向北在欧洲遭受各种异议，甚至于成为很多人心中的“赛道公敌”，结果却越来越火达到人尽皆知的程度，哪怕就是黑粉观战注意力都放在他身上。

    结果却完全颠覆了布里亚托利的预料，这已经不能用惊喜来形容，更接近于惊吓！

    身为围场内的超级领队，还亲手培养过两位GOAT级车手，布里亚托利什么样的超级天才没见过？

    再如何天赋异禀，也不可能超脱逻辑范畴吧。

    完全没驾驭过的赛车，完全没有跑过的赛道，就靠着以前在模拟器训练的基础，能在现实中跑出碾压汉密尔顿的圈速，简直有点不属于人类天赋能出现的层面。

    布里亚托利毫不夸张的说，论出道新秀时期的表现，汉密尔顿还超越了舒马赫跟阿隆索，这家伙才是真正历史级毫无争议的超级天才车手。

    陈向北却在练习赛第一圈跑出杆位级别的成绩，着实让人难以置信！

    “水谷翔，跟赛道指挥中心确认一下数据。”

    短暂的失神之后，奥德托嘱咐了一句水谷翔，他感觉这种圈速不正常，很大概率是监测设备出现错误。

    “收到，奥德托领队。”

    水谷翔立马跟赛道指挥中心通话，让他们复测一遍监测设备信号，得到的回答是没有任何问题！

    “奥德托领队，赛道设备一切正常。”

    听到这句回答，奥德托重重的咽了下口水，不知道该说些什么。

    还是站在旁边的泽野弘树开口道：“特鲁利完成了暖胎圈，正在进行第一圈飞驰，他的成绩能提供参考意义。”

    没错，F1围场内最好的比较对象，从来都不是什么对手。

    因为就算在方程式标准下，两支车队也造不出一模一样的赛车。

    只有队友，才能提供参考价值！

    特鲁利调校延迟导致出场慢了一些，现在才动态起步进行飞驰。

    这一圈他也会提速进行推进，来摸一下新升级套件的边际性能，只要双方圈速不算差距巨大，那么很有可能就是TF110赛车性能得到意想不到的突破。

    与此同时另一边迈凯轮领队惠特马什，看到陈向北的圈速半天说不出话来。

    没有谁比他更清楚，1分32秒799多么有含金量。

    汉密尔顿在模拟器上面的最快单圈，也就快了不到1秒！

    要知道模拟器圈速，往往要比赛道实际圈速快不少。

    因为模拟器不怕车速，更没有伤亡隐患，失误可以随时重来，就跟打电子游戏一样，车手没有任何的额外心理负担。

    很多现实中不敢全油门的弯道，模拟器你开DRS都没问题，反正撞了就下一把。

    “不可能跑这么快……”

    许久过后，惠特马什喃喃说出这句话。

    看着老友震惊的神情，罗斯·布朗脸上流露出一抹无奈笑容道。

    “你这种反应就跟曾经的我一样。”

    “当年北模拟器驾驶着从未开过的BGP001参数虚拟赛车，调出东海国际赛道地图跑了几圈，速度跟超级新星维特尔不相上下。”

    “你要知道，他当时还是个雷诺级别的车手！”

    “什么？”

    听到罗斯·布朗这句话，惠特马什有些不敢相信自己的耳朵。

    维特尔可以说跟汉密尔顿并列近几年的超级新秀双子星，很多F1尘封已久的新人记录，都是由他们两个疯狂打破，以至于出现了划时代的进步。

    毫无疑问，二十一世纪的头十年，就是F1天才井喷的十年。

    陈向北雷诺时期的速度，就能比肩维特尔？

    “不然呢，否则我怎么会建议北跳级？”

    罗斯·布朗知道这件事很难以置信，如果不是自己亲眼所见，估计也不会相信。

    事实就是如此，陈向北做到了。

    所以很多时候媒体各种狂喷陈向北碰瓷基米·莱科宁，罗斯·布朗看到后都是淡淡一笑。

    只有他最清楚，这家伙的天赋有多恐怖，不输莱科宁！

    “会不会是他特别熟悉东海国际赛道。”

    惠特马什给出一个猜想，车手很多时候都会偏爱主场赛道，模拟器也习惯性调出主场地图。

    久而久之，就会更为擅长。

    “如果一定要找个理由的话，或许吧。”

    罗斯·布朗没有争辩。

    车手更熟悉主场赛道，这是一个不争的事实。

    可问题并不是你熟悉，就一定能跑出更快的圈速，更好的成绩。

    否则分站冠军都是主场车手了。

    陈向北再怎么模拟器练习无数遍，他都没有开过东海国际赛道，这点没有争议。

    能跑出这样的速度，除开主场加成之外，唯有无与伦比的赛车天赋！

    一分多钟的时间很快过去，屏幕上面显示出了特鲁利的圈速。

    1分35秒331，算是合格的练习赛标准。

    只是这个圈速，有了陈向北的珠玉在前，就显得远远不够看了。

    “中等下压力理论上要慢多少？”

    奥德托第一时间向数据师水谷翔询问了一句。

    “0.2左右吧。”

    中等下压力带来的最大影响，就是长直道的尾速差距，却能在弯道里面获得更好的抓地力追回来。

    理论上最多就是0.2，差距并不会太大。

    听到这个回答，奥德托在心中默算起来。

    0.2的调校差距，0.2的主场加成，再加上0.5左右的推进保留，两者圈速差距一秒内算是正常。

    现在特鲁利却足足慢了1.5秒之多。

    别看仅仅多了0.5秒，这放在F1排位赛里面就是天壤之别，说不定就是一个Q1淘汰，另一个晋级Q3！

    “这圈速有些夸张了，不知道北用了几成力。”

    泽野弘树问了一句，就算陈向北刻意推进，理论上还有进步空间。

    难道说有打破舒马赫的赛道记录可能？

    伴随着这句疑问出来，车组成员脑海中都冒出了这个疯狂的想法。

    舒马赫是在04年用V8引擎跑出来的圈速，陈向北要是能打破他的赛道记录，那么杆位算十拿九稳。

    第三场正式比赛就拿到杆位起步，并且还是一个中国车手，放在以前简直无法想象，放在F1历史长河中都是罕见的突破。

    站在维修站后排的佩雷兹，听到车组成员众人的对话，以及看着陈向北的圈速，这一瞬间他有些道心破碎。

    要知道佩雷兹的目标，从来都不是什么获得正式车手席位。

    因为这已经是板上钉钉的事情，特鲁利注定要被淘汰。

    他的目标是拿下HRT一号车手的位置，成为墨西哥的骄傲！

    后世在佩雷兹状态最为巅峰的时刻，他也曾尝试过挑战维斯塔潘的冠军地位，结果却有些惨不忍睹，直接导致自己心态失衡，状态出现断崖式下滑，点燃了踢出车队的导火索。

    但不尝试，又怎能知道自己是否成功？

    更何况如今才二十岁的佩雷兹，同样处于年少轻狂的时刻，他不愿接受二号车手乃至于僚机的命运！

    佩雷兹知道陈向北并不弱，却没想到他会这么强。

    到底这种夸张的速度，仅仅出现在主场赛道，亦或者是全力推进的神之一圈，还是陈向北的硬实力平均水平？

    众人都想得知这个答案，于是乎奥德托按下了通话键。

    “北，你还打算推吗？”

    “嗯，赛车感觉很好，低下压力轮胎磨损也不严重，我还打算推一圈。”

    陈向北语气中带着一种莫名的兴奋，可能是两辈子的梦想终于实现，他有些按捺不住想在东海国际赛道疯狂驰骋的心情。

    “OK，冷却圈结束后可以再推一圈。”

    奥德托尽量让自己口吻正常的回了一句，不想让陈向北察觉自己的企图跟激动。

    一练大多数情况下，都是用来进行赛车调校，既然陈向北感觉很好，那么就意味着改动意义不大，可以提前进行二练排位赛调校设定内容。

    这一次有了特鲁利的共享数据，陈向北不需要再单独测试轮胎项目跟重载油长距离，时间上宽裕了许多。

    赛道充斥着引擎声的轰鸣，HRT车队P房内部却噤若寒蝉。

    没有人发出声响，目光全部都死死锁定在陈向北的车载画面上，他们想要弄明白刚才的圈速，到底是偶然，还是必然！

    TF110又一次极速冲过起跑线，当车队成员把注意放在陈向北操控上面之后，他们发现了一个更为恐怖的现实，那就是陈向北几乎完美复刻了之前的走线，包括全曲线循迹制动。

    弯道中的刹车跟补油，都非常的恰到好处，在外界眼中就好像是溜冰一般滑过，没有丝毫的拖泥带水。

    可以说这种精准操控，已经不是什么实力展现，更像是一种美学，让人看的赏心悦目！

    其实不仅仅是放在外人眼中舒畅，陈向北自己同样开的十分痛快。

    他的全曲线循迹制动，实则并没有点下过多的刹车，更多是靠着松紧油门去控制速度，这是后世包括维斯塔潘在内的众多车手，一遍遍的优化出来成功。

    可以说陈向北之所以能跑出惊人圈速，一方面是他对于东海国际赛道的熟练度跟天赋。

    另外一方面，则是他站在巨人的肩膀上面。

    跨越时代的操控里面，集结了诸多超级车手的长处，陈向北就像是个完全体！

    又是一分多钟过去，陈向北的练习赛圈速再度出现在了大屏幕上面。

    不但重现了之前的“神迹”，甚至于比之前跑的更快。

    1分32秒422，距离赛道记录仅有0.2秒！

    答案呼之欲出，陈向北跑出来的惊人圈速不是偶然，这就是必然的结果。

    “卧槽，练习赛圈速都有这么快的吗？”

    一名现场观众忍不住惊呼出来，他的印象中练习赛更多用来测试赛车调校，很少能推出夸张的圈速。

    “不知道，好像都是目前最快圈了，陈向北有点厉害。”

    旁边一人回了句，这次由于国家媒体宣传攻势，再加上又是中国第一位F1车手的主场作战，围场内其实来了很多并不太了解赛车的观众。

    他们更多是抱着朴素情感，来到现场支持陈向北。

    “何止是有点厉害，已经接近赛道记录了，我有种预感陈向北要拿到杆位！”

    这时候一名比较专业的车迷给出了回答。

    陈向北练习赛速度，就已经是历年杆位圈速的水准，排位了理论上会更快。

    除非HRT车队整活，搞了个超功率引擎输出加极致轻油，刷一圈数据振奋人心。

    “要是能拿到杆位的话，我们岂不是能见证奇迹诞生？”

    “不是见证，陈向北本身就是一个奇迹！”

    赛道的喧嚣愈发强烈，维修站的各支车队成员，却是纷纷倒吸一口凉气。

    特别是奥德托，他还为陈向北回国接近两个礼拜，认为这小子松懈了感到不满。

    现在看来陈向北没有夸大其词，这个家伙对于东海国际赛道的掌控远远超乎预期，可以说真正达成了主场绝对优势。

    按照这个趋势下去，排位赛陈向北能统治赛道！小说屋 www.xiaoshuoge.info