第五百九十二章 外星人造物？

(小说屋 www.xiaoshuoge.info)    人类从几十年前开始，就掀起了大规模的对太空的各种探索，尤其是美苏争霸期间，各种探测器都是往天上打，人类对太空的认知得到了极大的提升。

    不过随着苏联没落，美苏太空争霸结束后，美国也不大幅度缩减了对太空探索的开支，其他国家也没能解释跟进，这导致人类对太空的探索也就进入相对平稳的发展期。

    持续发展，但是受限于资源的投入有限，所以成果是有限的。

    而这种情况在最近几年里则是有所改变……随着技术的持续进步，人们开始对各种卫星的需求量大幅度增加，卫星不再局限于以往的军事用途以及少数的通讯，遥感用途，而是开始向民用大规模普及。

    其中最为典型的当属徐申学搞出来的智云卫星网络了，该网络可以面向全球各地提供低轨道卫星互联网服务，同时也可以提供卫星信号供手机使用，这也就是S20系列手机搭载的卫星通讯服务。

    同时这一套卫星网络，还提供全球范围超高精度的定位服务！

    目前这一套数量已经达到一万多颗卫星的系统，除了向全球客户提供卫星互联网服务外，也为智云S系列手机提供信号，同时也为小僵科技的无人机，如有点不伦不类的X14低空无人机提供数据信号……

    此外该卫星系统，还为X1项目以及国内其他军事项目提供信号服务！

    不仅仅如此，南门航天的航天活动，尤其是月球基地计划也是依托着这套卫星系统提供信号服务……为此，智云卫星甚至都专门搞了几个地月中继卫星，月球轨道卫星网络。

    而如此多的卫星需要发射，也推动了商业航天的真正发展……南门航天的高频率发射活动了，一大半都是为智云卫星发射各种各样的卫星。

    同时南门航天还搞了个半马人座商业空间站。

    在徐申学的推动下，商业航天在过去七八年里发展的极为迅猛！

    如此情况下，也直接带动了人类对太空的更进一步的持续探索。

    南门航天为了后续的太阳系内的探索计划，都还特地向太空发射了一个当下最顶级技术的太空望远镜：南望一号。

    这个望远镜的整体技术可比之前为人类提供了大量太空观测数据的哈勃太空望远镜厉害多了，毕竟哈勃望远镜那都是三十多年前的技术了……这三十多年来，人类的技术进步可是非常快速的。

    南门航天的这个南望一号太空望远镜，总发射质量就达到了二十五吨，由六号重型火箭采用复用模式进行发射，上面搭载了一个相当夸张，直径达到六米的望远镜，直径比哈勃望远镜的大多了。

    不仅仅技术更先进，而且尺寸也更大……其综合性能，如观测的精度以及视野都远远超出哈勃望远镜。

    并且该望远镜上还携带了其他类型的辅助用的探测器，能够用于更多类型的观测，获得更多的数据。

    这也是目前，南门航天发现了第三颗天外来客天体的时候，其他航天机构都没啥反应的缘故……因为这一次的天气体积不大，而且也没有散发明显的气体，有彗星特征，此外目前距离也比较远，导致观测困难。

    其他的航天机构的太空望远镜性能都不太行……连三十多年前的哈勃望远镜现在都还是主力望远镜呢！

    在太空观测领域里，其实南门航天已经走在了世界前列，仅仅是依靠南望一号太空望远镜，就获得了大量昔日哈勃望远镜等探测器所没有发现过的各种天体。

    只不过作为一家商业航天企业，南门航天对单纯的找一些普通的天体也没啥兴趣就是了，发现也不会进行大张旗鼓的宣传！

    南望一号对于南门航天而言，就是用来专门观测太阳系内的各种行星，小新星的情况，搜集各种资料，为未来的太空采矿等任务累积资料的。

    而发现第三颗天外来客天体，也是属于巧妙，太空那么辽阔，而太空望远镜的视野其实很小的，其观测范围只占据夜空极小的一部分范围……但是刚好就这么巧的观测到了。

    然后工作人员一看这个航线轨迹，立马就发现了不正常……其运动曲线属于双曲线，而且速度超过了太阳系逃逸速度。

    意味着它是来自太阳系外！

    发现了这一点后，工作人员开始持续追踪观测，并把这个星际天体临时命名为3I/cloud(云朵)。

    这个临时名字也是有规律的，大写的I，则是意味着星际天体；3则是意味着第三个人类已经发现的星际天体。

    所以3I是它的正式编号，不过一般取名还会再加个昵称。

    因此后面就多了个‘cloud/云朵’，这是发现这个星际天体的南门航天第一个研究员取的昵称，来源于他养的一只猫的名字……

    3I/cloud因为表现的相当特殊，没有彗星的典型特征，而且形状极为奇怪，是一种长椭圆形，但是中间有着凸起的形状，这就引起了南门航天观测人员的好奇了。

    而越是观测，研究人员就越是觉得奇怪……这个3I/cloud到处都透着不正常！

    最终，消息都被报到了徐申学这边来！

    徐申学对此也相当好奇……他个人对星空一向来都非常好奇的，而3I/cloud这种明显不正常的天外来客，自然也是非常有兴趣。

    刚好过几天南门航天那边又要进行七号火箭的首次悬臂回收试验飞行，徐申学本来就打算过去看的。

    这刚好，到时候也一起看看这个3I/cloud的消息，并且看七号火箭的首飞试验。

    想到这里，徐申学就跟席婉清打了个电话，说自己准备后天前往琼州岛一趟，准备带上她一起。

    此时的席婉清还在其他地方玩着呢，但是徐申学打电话过来，当即说自己明天就回来，后天就能一起出发。

    ————

    两天后，徐申学带着席婉清一起坐上了专机前往琼州岛。

    席婉清不是第一次坐上徐申学的专机，但是却第一次坐在徐申学的身边……以往的时候她只是作为随行工作人员，和其他人坐在角落的座位上。

    现在，她直接坐在徐申学的旁边！

    专机起飞后，席婉清忙着自拍、然后反复P图，饶是高学历的席婉清也免不了和普通女人一样，喜欢搞什么自拍和P图。

    虽然在徐申学看来她已经非常漂亮，拍摄照片的时候也不用特地找角度，随手一拍拍出来的照片都能很上镜，看起来都很赏心悦目。

    但是人家席婉清不这么认为……总觉得有些照片拍的不好看，角度不行，光线不行，这个觉得显得脸大，那个觉得手臂粗之类的。

    席婉清自己忙着折腾照片的时候，徐申学自己则是趁着飞行时间处理一些工作。

    他用平板翻看着昨天海蓝汽车集团报告上来的近期的销售报告。

    整体的销量数据非常亮眼！

    得益于固态电池的大规模应用，使得海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌这个高端品牌的销量继续维持高速增长，而且销售均价也持续上涨……主要是大量购车用户更倾向于购买搭载固态电池的高配车型。

    如搭载固态电池，续航七百多公里，标配L4自动驾驶，国内售价五十八万的海蓝SLMC2020款高配型号，其销量甚至超过了四十多万的中配型号，只比三十多万的入门级型号差一些。

    此外同样搭载固态电池，续航七百多，标配L4辅助驾驶，售价要六十三万的海蓝MEV，这款中型SUV的销量更高，直接霸榜了国内乃至海外多个国家的豪华SUV车型榜单。

    固态电池加上L4级别的自动驾驶，让很多高收入群体根本无法拒绝这两款车的高配型号！

    相对来说，这两款车型里采用半固态的三四十万的入门级型号，反而销量比较普通，非但没有上涨，反而还下降了不少！

    这说明一大堆高收入群体直接放弃了三四十万的入门级型号，而是咬咬牙选择了五六十万的高配型号，就为了固态电池以及L4级别自动驾驶！

    当然，这两款车合里的旗舰版，虽然续航达到了变态的一千三百多公里，但是因为价格更贵，要七八十万，所以销量就低很多！

    毕竟一千三百多公里的固态电池续航听起来虽然很不错，但是要贵差不多二十万呢，除了续航外，其他的功能配置，尤其是自动驾驶配置也没比五十八万的高配版更好，所以人们更倾向于省下二十万左右，搞个七百公里续航的高配版就足够了。

    毕竟也没谁天天跑长途，日常使用的话，七百公里续航就很充分了，而且这车还搭配了第三代的快充技术，十分钟内就能够冲进去五百公里左右的续航……

    海蓝汽车以及其他一些充电桩运营企业，在全国各地的高速公路服务区里建设了大量可以提供第三代或第二代标准的充电桩，长途出行高速充电还是比较方便的。

    人们考虑综合需求以及钱包后，很多高收入群体就选择了五六十万的高配版，而不是贵二十万左右的旗舰版。

    除了海蓝SLMC以及海蓝MEV这两款豪华车型卖的很好外，销量更大的则是入门级的海蓝YEV以及海蓝HEV这两款车型。

    海蓝YEV自从前年发布后，就迅速成为了海蓝汽车旗下的拳头产品，销量最高的车型。

    今年发布的海蓝YEV高配版，搭载固态电池，提供七百公里续航，标配L3辅助驾驶，四驱，智能底盘技术等诸多先进技术，售价只需要‘区区四十万’……

    只要四十万就能够享受到当下人类最顶级的电池技术，极致的安全性，还有七百公里续航呢，还有不少在海蓝SLMC车型上才能看见的顶级配置，如智能底盘技术。

    而且十一月份的时候为了冲击销量，还搞了一次的小降价，以提供免息贷款，赠送售后服务等方式进行了打折，折算下来，只需要三十八万就能拿下！

    这款车性价比高的挺不错的，很受人们的欢迎，因此这款车和的销量极大！

    当然，这款车销量再大，也比不过海蓝YEV的入门级车型！

    海蓝YEV的入门级车型续航五百多公里，采用半固态电池，搭配L3辅助驾驶……目前国内补贴后售价只需要二十六万，便宜到让人怀疑人生！

    虽然没有智能底盘技术等不少黑科技技术，但是二十六万，就能买到一辆海蓝汽车，这还有啥好考虑的……

    光是一个海蓝的车标就值十万了！

    除了海蓝YEV这个拳头产品外，今年新发布的海蓝HEV这款入门级中型SUV的销量也相当惊人……在国内市场上，这款车比海蓝YEV卖的更好1

    相对比轿车，国人更喜欢SUV！

    海蓝YEV这种轿车，在国内销量虽然也好，但是在海外卖的更火爆，尤其是在欧洲以及美洲，东盟地区的销量相当高。

    但是在国内这边，今年新发布的海蓝HEV，刚发布几个月就在销量上碾压了海蓝YEV。

    而海外市场的话，则是有所延迟……主要是新车型在海外上市有一个时间延迟。

    但是虽然时间有延迟，然而销量势头依旧非常不错。

    虽然海蓝HEV五月份才发布并同时上市，而很多海外国家还要再延后几个月才陆续交付，但是如今的十一月份下旬，前后不过半年左右，但是全球交付量已经超过了五十万辆。

    更恐怖的是这款车的累计订单已经超过百万辆……光是国内的订单累积就已经超过七十万辆了……可见国人对这款车的喜爱。

    二十八万的海蓝SUV，国内的大量中产家庭，直接把它买爆了！

    海蓝SLMC、海蓝MEV以及海蓝YEV、海蓝MEV这四款海蓝汽车的主力车型，持续增长推动着海蓝汽车集团的整体销量持续上涨。

    再加上其他跑车、大型SUV、大型豪华轿车、专供美洲市场的皮卡、专供东南亚的热带变种车型等，整个海蓝品牌的汽车销量，今年销量突破两百五十万辆！

    此外，海蓝汽车集团旗下墨西哥子公司：米特汽车有限公司独立运营的‘米特’汽车预计销量也能够达到二十五万辆，这个品牌在墨西哥以及加拿大，美国市场上卖的非常火爆……因为是墨西哥产的汽车，进入美国市场暂时不会受到太多的限制，所以也能顺利进入美国市场。

    当然，免关税的待遇就没有了，因为要免关税的话，就得符合大部分零配件都是美国原产的规定才行，而米特品牌的汽车，核心零配件都是从华夏进口到墨西哥组装的，无法符合这一标准，所以关税还是要交。

    但是墨西哥产地进入美国市场的关税，可比国内进入美国市场的关税低多了。

    以后随着华夏和美国财团的持续竞争，这一情况可能会有变化，但是至少目前来说，米特品牌在美国市场卖的还不错……当地的消费者买不起百分百关税的正版海蓝汽车，买个换壳换标的米特汽车也是可以的嘛！

    除了米特这个子品牌外，海蓝汽车集团还有一个主打中低端市场的艾拉子品牌，该品牌先是在东盟市场推出，直接都被泰国那边当成了他们自己的国产车呢。

    然后海蓝汽车集团把这个品牌引入国内，同时也推向了南美，西亚等地市场。

    艾拉品牌引入国内市场后，销量也挺不错的，今年也卖出去了差不多五十万辆。

    整个海蓝汽车集团，旗下三大品牌，预计今年能够创造三百二十万辆的销量！

    而且值得关注的是，海蓝汽车品牌里不仅仅销量提升，而且销售均价也得到了提升，这得益于固态电池的大规模应用……消费者们更倾向于购买价格更贵，但是搭载固态电池的高配车型。

    固态电池的出现，让消费者们松开了钱包，对整个汽车售价的拉升，起到了类似自动驾驶技术的拉升作用。

    今年海蓝汽车的发展速度，是达到了徐申学的预期的……现在展望的就是明年了！

    而明年，海蓝汽车旗下的三大固态电池工厂将会陆续增加产能，按照海蓝电池的规划，明年的时候，固态电池里的动力电池产能，预计能够满足两百万辆车的需求。

    这意味着，到明年的时候，海蓝品牌里的很多中低配车型，也能够搭载固态电池……虽然为了控制成本，电池容量不会增加，但是固态电池相对比半固态电池，在电池安全性上有着巨大的优势。

    同时同等电池容量下，固态电池更小，更轻……这意味着车子的总量也会减轻，车子轻了的，这续航反过来又能增加不少。

    如此一来，其实同等续航下，如七百公里续航的话，采用固态电池的海蓝汽车，其成本比采用半固态电池的成本还要略低一些。

    当随着大量五六百公里续航的低配车型也能用上固态电池后，必然会持续刺激市场，增加海蓝汽车品牌的销量！

    也许到明年，海蓝这个高端智能电动车品牌的销量，有望突破三百万辆！

    再加上持续高速发展的艾拉这个中低端品牌，还有专供北美市场换皮换标米特品牌，明年海蓝汽车集团的总销量，突破四百万辆也是大有可能的。

    翻阅着海蓝汽车传来的报告，徐申学心情很不错，海蓝汽车集团的销量达到了自己的预期，增速潜力也很不错。

    而海蓝汽车的其他业务进展也还算可以……海蓝汽车集团除了自己直接卖车，还有汽车零配件业务以及电池相关业务。

    汽车零配件以激光雷达为主……旗下的激光雷达几乎覆盖了市场上打扮市场份额，很多国产车甚至国外品牌的电动车搭载的激光雷达，都搭载海蓝汽车集团旗下的海蓝激光的产品……

    不仅仅是性价比优势突出，还因为智云集团的EYEQ系统方案，直接打包出售的时候，直接附带了海蓝激光旗下的激光雷达。

    而EYEQ辅助驾驶方案，那可是畅销全球的！

    再一个主要业务就是电池部分，目前海蓝电池为智云集团提供全系列的机器人动力电池以及S系列手机电池……而等到春天的时候，智云集团将会在笔记本以及平板电脑、A系列手机，新云手机等等其他的智能终端产品上，也全面换用固态电池。

    彻底全面进入固态电池时代，以获得巨大的续航优势！

    到时候，智云集团旗下的Yun Book 13这种主打便携续航的笔记本，其续航时间有望达到三十个小时……正常轻度办公使用的话，一周充电一两次就够了。

    此外，海蓝电池也在和其他智能终端厂商陆续达成合作协议，不出意外的话，明年春天开始，将会有一大批高端手机等产品也陆续使用固态电池。

    就连四星和水果这种国外厂商也不例外，他们已经陆续和海蓝电池达成了战略合作协议，采用海蓝电池旗下的手机专用固态电池，明年的四星手机、水果手机的新款高端机型，也会采用固态电池。

    这意味着，海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，将会成为全球范围内的智能终端高端电池供应龙头企业，市占率将会飙升到一个非常夸张的程度。

    没办法，海蓝电池都已经把固态电池搞出来了，智云集团那边都先用上了，其他厂商不跟进也不行啊！

    不然的话，人家智云Yun Book 13动不动就三十个小时续航……而其他厂商的高端商务轻薄本旗舰笔记本里，也才那么十多个小时续航，这还怎么玩啊！

    手机领域也同样如此，智云S20手机，哪怕是重度使用也能坚持两三天……其他的高端旗舰一天充一次电，甚至一天充好几次……这对比太明显了。

    而趁着这个机会，海蓝电池也是大肆割韭菜，把固态电池卖的老贵了……而且都还不接受所谓的账期，一手交钱一手交货，并且还要排队等产能！

    虽然海蓝电池是供应链上的乙方，但是比绝大部分甲方更强势！

    所以甲方乙方地位高低这种事，看的不是谁给钱，而是看谁需要谁！

    海蓝电池现在扮演的就是所有供应商做梦都想的强势乙方！

    智能电动车业务、汽车零配件业务再加上一个电池业务，今年的海蓝汽车集团持续高速发展，而等到明年的发展速度还会更夸张……

    此外他们还有一个潜力业务，他们也在利用自身的自动技术上的底层人工智能算法，再研发机器人，虽然现在还没弄出来，但是估计后年也就差不多了……到时候海蓝汽车集团就会成为继智云集团之外，第二家推出智能机器人的厂商，到时候必然又会引爆市场，刺激股价大幅度上涨。

    海蓝汽车的发展徐申学是满意的，一旁的席婉清都能很清楚的感受到……徐申学看报告的时候，嘴角都带着微笑呢。

    徐申学的专机在空中飞行了一段时间后，当天十一点多抵达了琼州岛。

    徐申学和席婉清下了飞机坐上车直接到后勤部在南门航天附近的海边度假村。

    最近几年，徐申学每次来琼州岛都是住在这里的，度假村的工作人员已经提前封场，以修缮设备的名义停止对外营业，以迎接徐申学、席婉清以及随行的一批工作人员。

    来到琼州岛的当天，徐申学也没忙着工作，而是陪着席婉清在度假村里待了一天，在沙滩上走走，看看大海，吹吹海风，只不过也没在室外待太久，傍晚时分两个人就回到了度假村内的酒店……然后就没有再出门过了。

    次日上午，席婉清跟着徐申学一起来到了南门航天总部，只不过这一次她不是以工作人员的身份，而是以徐申学女人的身份跟着过去，去看看大火箭啊什么的。

    毕竟南门航天里的各种大火箭，航天飞机，卫星什么的也是挺多看点的，偶尔搞媒体开放日的时候，那可是一大堆媒体抢着来。

    席婉清也想要去看看那些航天领域的高科技产物……她个人对这些其实兴趣不大，但是徐申学兴趣大啊，她都听徐申学说，以后连死都想要死在太空中呢。

    所以席婉清不可避免的也会受到一些影响，多少关注一二，看看航天领域的这些东西到底有什么魅力，吸引徐申学如此关注，每年砸一大笔钱进来搞各种研发。

    只是抵达了南门航天后，火箭还没看到，席婉清就跟着徐申学到了一个办公楼，然后就看到了一群人向徐申学报告什么星际天体！

    这在一旁听了几分钟后，席婉清被震惊到了，这一群人在说什么？竟然在争论新发现的一个星际天体，到底是不是外星人造物？

    这也太扯淡了吧。

    这都扯到外星人来了？外星人造物上了？

    这怎么可能！

    区区一个星际天体而已，以前又不是没有发现过，之前都发现过两次了，而没有发现的就更多了……大概率，经常会有星际天体穿过太阳系呢，只是人类技术手段有限，之前没发现更多而已。

    如果真的有外星人来到了太阳系，估计早杀上地球来了！

    但是现在，一群南门航天的科学家们，却是正儿八经的在争论，这个什么cloud/云朵是不是外星人造物！小说屋 www.xiaoshuoge.info