江上的桥渐渐多了

(小说屋 www.xiaoshuoge.info)    江上本没有桥，一座也没有。

    汉江就这么穿过市中心，人员往来通行极其不便。自从河边依次建起了一号，二号，三号，四号，及至更多桥之后，过河是方便了，但却也少了几许滋味！

    有时候，我甚是怀念无桥的江面。

    从古至今，文明总是相伴于河道两旁。至于为什么要生活在河边，我想大概原因有三：取水方便，水中有鱼，躲避陆生捕食猛兽。基于此，这种临水而生的模式，延续至今。

    历数现代城市，大多都兴建在河两岸。伦敦市中心，泰晤士河；巴黎，塞纳河；德国，莱茵河；流经欧洲八国的多瑙河；长江两岸的二十多个地级市，这些城市无一不是依河而兴。

    而跨江越河的大桥，多不胜数，造型迥异，创造了建筑史的奇迹。

    长江的地位，比黄河更加突出，流域宽广，滋养的土地面积更大。长江与黄河都是一级水系，而汉江则是长江的第一大支流，全长一千七百多公里。汉江更是久远，以前的四大水系：江河淮汉，就有汉江，它本身也媲美长江。

    汉江流经汉中市，南岸是南郑县大河坎镇，两地之人互相往来，就必须渡河。

    江上就有十几处渡口，几里一个，方便行人。

    天麻麻亮，走了几公里山路和平川段的汉山樵夫，就担着两捆柴火走到大河坎渡口处：“喂，船家，我要过河。”

    “嘿，樵哥，再等等，等人多了再走。”船家不急不徐的说。

    樵哥再急，也只能耐下性子，等到人差不多满了，船家这才拔锚划开了船。两支橹吱呀吱呀的拍打着江水，船慢慢的朝河对岸摇去。

    到了对岸，樵夫担着柴就进城而去。运气好的话，很快就卖了柴，然后在南门外吃点东西，歇歇脚，顺便再买些日用。回家的路，依然是大河坎渡口，不过担子却轻了许多，这让疲惫的身体得以松驰。

    这是一段汉山樵夫的故事，我只听的老人们闲聊沉浸在那回忆中。而我却也去过那个渡口，离一号桥有些距离，为此我还刻意的坐过一次渡船，真实的感受过。

    江面很宽，高高的河堤，立于堤两岸，远眺河中央。有一个渡口，船正载着行人，披波斩浪。

    从堤上走到渡口，就要穿过芦苇丛，再走一段沙石路，才能到船边。河岸是荒野的，长满了芦苇，间歇生长着一些杨树。刚走到杨树旁，忽啦啦一片声响，原来是知了受了惊吓，全部飞走了，同时还有数量庞大的金瓜牛也一同四散而去。这些知了与金瓜牛倒也飞不远，重新聚在另一棵树上，那棵树于是泛起了光亮。杨树上还有未飞走的昆虫，就是水牛儿，学名叫天牛。水牛儿身上是黑色的，点缀着白色的斑点，一对触角也是斑驳的，它们倒是不怕人类。水牛儿有一张利嘴，可以钳断树皮、草根，因此对我耀武扬威，丝毫不惧。

    我等着过河，也无心去逗玩或捕捉这些小昆虫，暂且放过了它们。船就停在河边，宽宽的河床，河水只占了河床的三分之一宽度，剩下的则是沙石和凄凄荒草。

    船不再是木船，换成了铁船，中空的船舱，一块铁板焊接成甲板。这种结构，浮力大增，载重也多。行人，连同自行车，摩托车，竹筐等大型物品都堆积在甲板上，拥乱不堪。船尾则是一台老旧，从拖拉机上拆下的柴油机头，简单再不过的渡船成为繁忙的交通工具。

    船主见人已经上满，吆喝一声：“开船喽！”遂从船尾把一根铁锚拔出，竹篙用力一点，船离了岸边。然后，用一根Z型棍开始发动柴油机，几圈摇动之后，柴油机“突突突突”喷出黑烟，终于正常工作了。柴油机带动水下的叶片，向前驶去，船主操作着渡船，大家也不言不语，看着对岸越来越近，那边也站着很多等待过江的行人。

    一天下来，这个渡口要接待上千人不止，简直如现在一个旅游轮渡的规模！

    除了最忙的大河坎渡口，江上还有好多个类似的，渔营、石拱桥、上水渡、白渡等。雨季，河面变宽，渡口也宽了许多；枯水季，渡口也就不摆渡了，搭建起简易桥梁，上面铺着木板，五毛行人，一块连车。最喜欢在桥上行走，走到河水最深处，看着清流穿架底而过，划着波纹，并发出哗哗的声响，这是河流在歌唱！更多时候，还能看见河中大鱼的身影，一群群的游过，只叹无法鱼肥入我肚。

    不过不要紧，绕河而行，河道之中尽是绿洲，垂钓亦然不错。

    乱石散布于河床之中，回水湾倒也颇多。下面该我展示身手：抓螃蟹。翻开大石，下面就是螃蟹，你根本想象不到的数量，十有八九就潜藏着螃蟹。我回想起饮马池边上，有一家专卖炸螃蟹的，每天都能盛列一簸箕的、红艳艳的螃蟹。原来，汉江真的是一聚宝盆啊！

    有螃蟹，自然也有虾，不过没有工具，你很难捉到虾的。有时，走到钓鱼人身边，随意聊聊天，心情高兴了，钓鱼人还会送你一条鱼，并用柳条提回家！

    江上，已经有渔船在捕鱼，每网总有收获。上水渡人也不少，因为对岸是有名的龙岗寺，还有药王洞。二月二，朝庙会的人大多都从这个渡口过河，渡口愈发热闹起来。这样热闹的场面，怎少的了我，排队的人太多了，终于等到我了，好不容易坐上船，到了对岸，并且徒步走了半个小时左右，才到了龙岗寺，依然人山人海，唱戏、走高跷、社火表演……。接下来又花二十分钟走到药王洞，香火旺盛，赶庙会买卖东西吆喝声响彻不停。

    为了解河道状况，我曾多次缘河两岸探查。汉江两岸，芦苇最是密生，我很喜欢。尤其是秋季，那不知有多长的芦苇花带，一望无际，比之白洋淀要壮观无数倍！城内的居民，更是喜欢芦花，到下午时节，芦花之中时有人影晃动、话语声声。

    “哇，太美啦！”赞叹、溢美，与芦花轻抚，随风翩翩。临回家之时，手中则多了一束芦花，爱花美花之意，悠然而出。

    江中还有更多的宝贝，那就是汉江石。偌大的河床，遍地都是石头，而石之美者在于奇形怪状、象形图案、缤纷色彩、单一纯色……。据我了解，已经有人在河边淘了几十年的石头，家中堆满了奇石，闲睱就去河边，从河床中背回一块块沉重的石头！

    有一次，我骑车绕到梁山脚下，从一不知名的渡口过了一次汉江。船在岸边，也不见船家，既然找不到，就只好等待。约摸等了近半个小时，又来了五六个过河的，依然不见船家。正焦急万分，却听的有人说来了，顺着方向看去，见一个五十来岁的男人，背着一捆柴禾走了过来。

    他就是船家，我纳闷？事实的确如此，他正是船家，手中也没有竹篙或桨？大家上了船，这个男人抓住一根铁丝，两手拉了起来，船缓慢的移动了。我这才知道，江上横跨铁丝的用途！用手拽着铁丝，很费劲，往往把手勒出了一道道伤痕，直至结了硬茧。

    终于到岸了，船家头上微见汗珠，有些气促。下了船，坐船的人都快速向堤上走去。

    “嘿，你们还没给钱呢！”

    前面的人理都不理，自顾自的，走的更快，很快就没影了。

    船家的身影很零乱，颤抖着再没发出声音，兀自低下头，叹口气，并摇摇头！

    “多少钱？”

    “五毛。”

    我拿出一块钱，递了过去，然后推着车子拐进芦苇丛中。

    “嘿，找你钱。”

    “不用了。”

    我已经走远，船家也没来的及找钱，此刻河边又来了几个人……。

    汉江两岸渐渐的发展了起来，人口也变多了。终于，修一座钢筋水泥桥被提上了日程，上世纪六十年代左右，一号桥通车了。

    一号桥结束了市内无桥历史，也极大方便了两岸的往来，虽然桥并不宽，也不好看，只为了通行而已。但桥似乎很结实，二十年后的一场洪灾，几近漫过桥面，也仅仅是撞裂了一根桥柱，其他的桥柱安然无恙。

    一号桥三十多年后也老了，加上桥太窄，交通愈加拥挤，二号桥呼之欲出。于是，在一号桥边，诞生了二号桥，两座桥并行，称为汉江双桥。茕茕孑立的一号桥有了伙伴，竟也焕发了青春，好看起来。

    然而，二号桥从诞生之初，就存在设计缺陷，它的寿命太短了！它最终先于一号桥被终结了使命，拆除的同时，让人叹息其短暂的一生！

    新世纪来临，车辆的增多，市上不得不重新规划设计新的大桥。新一号桥应运而生，老桥完成了历史使命，在荣誉中退休。新桥四十米宽的主道，人行道也宽宽大大的，采用了微拱桥型设计，主要的作用就是车辆通行。

    城区继续扩大，高速路也全城环绕，江上亟需更多桥梁。汉江桥匣出现了，这是一座集通行、蓄水、发电等多功能桥梁；龙岗大桥也建成通行，这座大桥的设计取自鱼跃龙门灵感，主跨是一龙门，两边小跨是两条鱼形，寓意鲤鱼跃龙门。

    江上的桥渐渐多了，外形不一，美观实用，疏散了交通，功莫大焉！

    老渡口则成了历史，一个个接连消亡，只到最后的白渡被不到一公里的龙岗大桥消灭了！！

    以前的渡口，艄公还时常喊着汉江号子，“咿呀哟，咿呀咿呀哟。”号子回荡在江面上，几里之外，另一个渡口接了过去，再几里之外绵延开来，号子响彻了整个汉江。

    作为陕西的音乐遗产，汉江号子被后来的音乐艺人挖掘，并融入舞台剧之中，让来自全国各地的人都能欣赏这一瑰宝。

    桥多了，连带沿河两岸也发生了巨变。河堤重新加固，芦苇也被全部铲除，防护林带也推倒了。昔日杂乱不堪的荒滩被修葺一新，木质栈道、小石便路，蜿蜒于河边。河边已经修建成园林公园，垂柳、石凳、健身器材，应有尽有。

    面对这样的河边，你还有什么不满足的呢！每日行人漫漫，徜徉于河边公园；或骑行好友，穿行于各大桥之上。

    桥，真的太多了，江上也不知有多少桥！一座桥、一座拦河坝或桥匣，都将河水分成若干段。

    我怀念无桥的汉江，我喜欢坐渡口的船，更喜欢听汉江号子江上唱响。

    桥带给我们便捷，我们得以享受。可畅游整个汉江的鱼，被缩减了地盘。挖沙采石，把河道弄的坑坑洼洼，鱼儿始终不能越过桥匣这道天堑，在江里自由的生长！小说屋 www.xiaoshuoge.info